Søg

…notat, der redegør for, hvad ministeren i regi af Transportministeriets ressort og dertilhørende myndigheder samt Københavns Lufthavn selv konkret har gjort i 2025 for at nedbringe niveauet i udledninger af partikelforureningen, herunder udledninger af mikrofine…

…Forslaget gør de nuværende arealanvendelsesbegrænsninger for udbygningen af Københavns Lufthavn mere fleksible, så Københavns Lufthavne A/S i højere grad kan tilpasse arealanvendelsen i takt med udviklingen. Københavns Lufthavne A/S bliver forpligtet til at bevare tværbanen…

…ministeren redegøre for den dialog, der har været mellem Københavns Lufthavn, flere myndighedsaktører og virksomheden Wiebel Scientific om en mulig anskaffelse af virksomhedens droneradarsystem, og hvorfor der blev sagt nej til anskaffelse af radarsystemet…

…ministeren redegøre for, om man efter hændelsen i Københavns Lufthavn har været i dialog med Wiebel Scientific om anskaffelse eller midlertidig anskaffelse af nogle af virksomhedens systemer til øvrige lufthavne i Danmark, og hvad…

…bekræfte, at alt gods til og fra UNICEF’s lager går ind/ud af henholdsvis CMP og/eller Københavns lufthavn, eller om man f.eks. også benytter andre lufthavne? Spørgsmålet er stillet uden opsættende virkning…

…udøves ansvarligt. Forslaget indeholder en række initiativer, som skal nedbringe partikel- og støjforureningen i og omkring Københavns Lufthavn. Bl.a. skal der afsættes 300 mio. kr. til at etablere et flerårigt storskalademonstrationsprojekt med brug af lavaromatisk…

…byer og landdistrikter samt miljøministeren at fastsætte regler om de overordnede rammer for støjudledning fra Københavns Lufthavn, Kastrup. Formålet er at videreføre og justere den gældende regulering af lufthavnens støjforhold for at sikre en afbalanceret…

…andre ministerier - redegøre for, hvordan beredskabet ser ud i situationer, som vi ser med droneangreb ved Københavns lufthavn, og hvilke initiativer der kan tages for at gøre mere for sikkerheden omkring store infrastrukturpunkter…

…ministeren redegøre for, hvorfor de eksisterende systemer, der var i Københavns Lufthavn, ikke var i stand til at opdage den første drone, som fløj over lufthavnen mandag den 22. september 2025 omkring klokken…

…forsvarsministeren enig med høringssvaret fra Københavns Lufthavn, når de beskriver lovforslaget som et ”paradigmeskifte” og hvorfor / hvorfor ikke? Mener forsvarsministeren videre, at de af L 57 omfattede virksomheder er tilstrækkeligt rustet til at håndtere dette…

…Mener statsministeren fortsat, at der var grundlag for at sige, at hændelserne omkring Københavns Lufthavn udgjorde hybride angreb, som ”er det hidtil mest alvorlige anslag mod dansk kritisk infrastruktur…

…ministeren sikre, at der i forbindelse med udarbejdelsen af den kommende bekendtgørelse om støjgrænser for Københavns Lufthavn sker reel borgerinddragelse og gennemsigtighed – særligt med hensyn til lokalsamfund som Dragør og Tårnby, der direkte berøres…

…ministeren bekræfte, at lovforslaget ikke sikrer, at en hændelse som den der fandt sted i Københavns Lufthavn den 22. september 2025, vil kunne afværges eller håndteres anderledes fremadrettet? Jf. ”Lufthavn vil hellere stoppe al flytrafik…

…ministeren redegøre for, hvor mange droner der blev observeret mandag den 22. september 2025 i Københavns Lufthavn, og hvilken type personale som så den første drone…

…Hvordan ser forsvarsministeren på det i høringssvaret fra Københavns Lufthavn rejste argument om behov for at ”få skabt klarhed over internationale, politiske og juridiske implikationer, hvis infrastrukturforvaltere, som gives mandat til at neutralisere en fremmed…